Nové elektrické Porsche Macan bude prelomové

Rodinné SUV Porsche Macan dlhodobo patrí medzi najpredávanejší model naprieč celým spektrom nemeckého výrobcu Porsche. Kým súčasná generácia Porsche Macan sa spolieha len na benzínové agregáty, tá nová bude elektrická.

Úspech modelovej rady Macan potvrdili celosvetové predaje, ktoré za prvých 9 mesiacov aktuálneho roka stúpli o 15 % na 68 354 predaných kusov. Rok 2024 sa bude niesť v znamení príchodu nového elektrického Porsche Macan, a preto si Porsche ešte pred oficiálnou premiérou pripravilo testovacie jazdy s prototypmi.

Elektrický Macan bude využívať novú platformu PPE, ktorú bude zdieľať so sesterským modelom Audi Q6 e-tron. Táto platforma bude rovnako ako vprídade Porsche Taycan využívať 800-voltovú architektúru, avšak dvojstupňová prevodovka bude výsadou len modelu Taycan.

Maskované Porsche Macan Electric
Zdroj: Porsche

Súčasný Macan dosahuje celkovú dĺžku 4726 mm, šírku 1927 mm a výšku 1621 mm. Rázvor osí náprav má dĺžku 2807 mm. Nová, elektrická generácia bude rozmerovo podobná, celková dĺžka sa má zastaviť na hodnote 4800 mm. Narozdiel od spaľovacej verzie bude elektrický Macan vybavený predným batožinovým priestorom, ktorý bude mať automatické elektrické ovládanie.

Zadná časť elektrického Macanu v porovnaní s predchodcom zmenila tvarovanie a po vzore väčšieho modelu Cayenne Coupe bude športovejšia. Vzhľadom na prítomnosť veľkej batérie, ktorej využiteľná kapacita bude necelých 100 kWh stúpne aj pohotovostná hmotnosť. Súčasný Macan GTS váži 2 tony, ten elektrický bude atakovať 2,4 tony.

Prezentácie predprodukčnej verzie elektrického Porsche Macan sa zúčastnil aj youtuber Car Maniac, ktorý mal možnosť tento elektromobil vyskúšať v rôznych jazdných režimoch. Elektrický Macan bude v ponuke len s pohonom všetkých kolies, pričom už výkony základnej verzie by mali byť na úrovni súčaného Porsche Macan GTS.

Základná motorizácia by mala ponúkať výkon na úrovni 324 kW (440 koní) a zvládať zrýchlenie z 0 – 100 km/h pod 5 sekúnd Absolútnym vcholom bude Porsche Macan Turbo s výkonom viac ako 440 kW (600 koní), ktorého zrýchlenie z 0 – 100 km/h bude hlboko pod 4 sekundy.

Súčasťou voliteľnej výbavy bude vzduchový podvozok, ktorý možno doplniť o zadnú natáčaciu nápravu. Ako ukázali prvé jazdy, naladenie podvozkových súčastí je excelentné, typické pre Porsche a jazdným prejavom bude patriť medzi to najlepšie, čo vôbec bude dostupné na trhu. Elektrický Macan bude možné vybaviť ťažným zariadením, presné špecifikácie zatiaľ nie sú známe.

Elektrický pohon je vybavený výkonnou rekuperáciou, jej výkon však nie je možné ovládať pádlami pod volantom. Porsche je v tomto smere špecifické a s ohľadom na zážitky z jazdy sa nesnaží ponúkať výkonnú rekuperáciu, ktorá umožňuje jazdu len za pomoci pedála akcelerátora.

Disciplína, v ktorej elektrický Macan jednoznačne vyniká je efektivita elektrického pohonu a s tým spojená spotreba a dojazd elektromobilu. Pri jazdách, ktoré sa realizovali na talianskom vidieku elektrický Macan dosahoval priemerné spotreby do 15 kWh, čo vzhľadom na veľkosť a výkon predstavuje extrémne nízke hodnoty.

Kde však bude elektrický Macan tráviť asi najviac času sú jednoznačne diaľnice. Porsche nezostalo nič dlžné svojej povesti a deklaruje, že elektrický Macan zvládne maximálnu rýchlosť 250 km/h. Vynikajúca efektivita pohonu sa prejavila aj pri diaľničných rýchlostiach, kedy pri priemernej rýchlosti 122 km/h sa spotreba ustálila na úrovni 20,6 kWh/100 km.

Pri využiteľnej kapacite akumulátora, ktorá by mala byť približne 97 kWh predstavuje diaľničný dojazd viac ako 450 kilometrov. Porsche sa aj v prípade svojich elektrických modelov snaží svojím zákazníkom prinášať riešenia, ktoré ich v porovnaní so spaľovacími verziami nebudú výrazne obmedzovať.

Elektrická platforma Porsche PPE
Zdroj: Porsche

Ako sme už spomínali v úvode, platforma PPE, ktorú bude využívať elektrický Macan disponuje 800-voltovou architektúrou, ktorá je garanciou vysokých nabíjacích výkonov. Výrobcovia elektromobilov sa neustále predháňajú v prezentácii čoraz výkonnejších nabíjacích sústav elektromobilov. Lenže maximálny výkon nabíjania nie je všetko, omnoho dôležitejšia je samotná krivka nabíjania.

V tomto ohľade elektrický Macan exceluje a bude patriť k absolútnej špičke na trhu. Viac nám však prezradilo nabíjanie, ktoré vo svojom videu prezentoval Car Maniac. Nabíjanie na ultra rýchlej nabíjacej stanici bolo spustené pri kapacite batérie 9 %. Nabíjací výkon už v prvotnom momente atakoval hodnotu 240 kW a pri 15 % sa dostal na svoje maximum 279 kW.

Už po necelých 5 minútach od spustenia nabíjania sa dojazd elektrického Macanu zvýšil o diaľničných 100 kilometrov jazdy. Čo je však zaujímavé, tak až do 35 % kapacity akumulátora neklesol nabíjací výkon pod 250 kW. Po desiatich minútach stúpla kapacita akumulátora z 9 na 50 %, čo predstavuje zvýšenie dojazdu o 200 km diaľničnej jazdy. Aj pri 50 % kapacity akumulátora nabíjací výkon dosahoval viac ako 200 kW.

Nabíjacie porty sa z prednej časti vozidla (Taycan) presunuli za zadné kolesá. Tieto porty budú dostupné na oboch stranách v zadnej časti. Kým jedna bude vybavená len portom typ 2 pre pomalé AC nabíjanie, tá druhá bude disponovať konektorom CCS.

Porsche sa dokonale pripravilo a už teraz sa môžeme tešiť na oficiálne predstavenie elektrického Macanu. Legendárne športové vlastnosti, typické pre DNA Porsche doplní o elektrický pohon, ktorý vyniká efektivitou a nabíjacím výkonom. Doby, kedy majiteľ elektromobilu musel čakať na dlhé nabíjanie bude s príchodom elektrického Porsche Macan minulosťou.

Spustenie produkcie vo výrobnom závode v Lipsku je naplánované na koniec roka 2023. Prvé kusy sa k zákazníkom dostanú v polovici budúceho roka. Presne ceny a špecifikácie výrobca uverejní v závere tohto roka, kedy je plánované oficiálne predstavenie elektrického Macanu.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *