Americký producent elektromobilov Tesla Motors je známy svojimi modifikáciami vyrábaných elektromobilov, ktoré priebežne zaraďuje do výroby s cieľom neustáleho zlepšovania kvality produktu. Tesla je mladá automobilka, ktorej skúsenosti s výrobou sú menšie ako vprípade tradičných výrobcov, a preto niektoré segmenty výroby nemusia dosahovať optimálnu životnosť.
Odborníci z oblasti automotive, ktorý prostredníctvom Youtube kanála Die Autodoktoren sa venujú riešeniam a opravám automobilov sa pozreli na problémy spojené s nepríjemným hlukom, ktorý vzniká počas jazdy. Zvuk podobný vŕzganiu sa prejavuje predovšetkým pri prepružení karosérie, najviac pri výškovej zmene kolies, ktorá nastáva napríklad pri zjazde z obrubníka.
Počas skúšobnej jazdy, cieľom ktorej bolo diagnostikovať miesto, kde nepríjemný zvuk vzniká sa vŕzganie začalo prejavovať už pri točení volantom na mieste. Testovacia jazda potvrdila, že nepríjemný zvuk vychádza z prednej časti elektromobilu a to konrétne od pravého predného kolesa.
Po demontáži predných kolies bol identifikovaný prvok, ktorý vytvára neželané zvuky a to konkrétne čap vrchného ramena, ktorý vykazoval známky netesnosti. Ako názorne demonštrovali Autodoktori, za dažďa sa prostredníctvom odvodňovacích kanálov cez otvory v predných podblatníkoch dostáva voda priamo k inkriminovaným čapom. Cez tento otvor v podblatníkoch sa môže dosať voda od vozovky až priamo na čelné sklo pri prejazde väčšej mláky.
Samotné čapy sú umiestnené na oceľových ramenách a proti nečistotám sú chránené plastovým krytom, ktorý má zabezpečovať tesnosť čapu. Tento plastový kryt však nezabezpečí vodotesnosť a postupom času sa do čapu dostáva voda, ktorá ovplyvní funkčnosť čapu a ten začne pri svojom pohybe vytvárať nepríjemné zvuky.
Ako po odstrojení ukázal rozbor inkriminovaného čapu, vo vnútri telesa sa nachádzala voda, ktorá negatívne ovplyvňovala jeho funkčnosť. Pre odstránenie hluku je potrebné vymeniť kompletné vrchné ramená, v ktorých sú spomínané čapy uložené na oboch stranách.
Keďže aj nové originálne rameno Tesla by po určitom čase opäť vykazovalo totožné nedostatky, rozhodli sa Autodoktori pre použitie alternatívneho dielu od spoločnosti Meyle. Vrchné ramená, ktoré okrem Modelu 3 spoločnosť Meyle ponúka aj pre iné modely značky Tesla využíva rozdielnu konštrukciu v porovnaní s originálnym dielom.
Rozdiel medzi originálnym dielom Tesla a aftermarketovým riešením od Meyle je patrný už pri prvom pohľade. Kým diel od Tesly je vyrobený z ocele, ten od Meyle je hliníkový. Hliníkové rameno je vprvom rade ľahšie ako oceľové, zároveň je však menej náchylné na povrchovú koróziu, typickú pre oceľové podvozkové súčasti.
Najpodstatnejší rozdiel je však v uchytení samotného čapu a jeho ochrane voči vniknutiu nečistoty alebo vody. Riešenie od Meyle už priamo v telese ramena ponúka uzavretý kryt, ktorý nie je potrebné dodatočne montovať ako v prípade továrenského dielu Tesly.
Týmto spôsobom sa zabezpečí, že stekajúca voda sa nedostane priamo do telesa čapu ako v prípade pôvodného originálneho ramena. Po výmene oboch ramien bola Tesla Model 3 opäť tichá a môže ďalej dlho slúžiť svojmu majiteľovi.
S pribúdajúcim počtom elektromobilov značky Tesla začínajú promptne reagovať aj výrobcovia náhradných dielov, čoho dôkazom je aj produkt od spoločnosti Meyle, ktorý prináša lepšie vlastnosti ako originálny diel od výrobcu elektromobilov. Keďže spomínaný problém súvisiaci s čapmi vrchných ramien majú aj iné modely Tesly môžeme predpokladať, že Tesla na tento problém rieši.
