Výroba vlajkovej lodi Volkswagen ID.7 postavenej na platforme MEB už niekoľko týždňov prebieha vo výrobnom závode v nemeckom Emdene. Ešte pred príchodom prvých elektromobilov k zákazníkom nám Volkswagen demonštroval efektivitu svojho nového modelu.
V odbornej verejnosti známy motoristický novinár Alexander Bloch z magazínu Auto Motor und Sport prostredníctvom svojej známej rubriky „Bloch vysvetľuje“ v spolupráci s koncernom Volkswagen prezentuje zásadné novinky, ktoré so sebou prináša vlajková loď medzi elektromobilmi Volkswagen ID.7. Z dvoch prezentácií sú zrejmé technické vylepšenia, ktoré prinášajú zlepšenia v podobe nízkej spotreby a vyššieho dojazdu.
S príchodom modelu Volkswagenu ID.7 dochádza k zásadným zmenám v elektrickom pohone s cieľom zvyšovania efektivity pohonu. Základná verzia je vybavená jedným elektromotorom, ktorý poháňa zadnú nápravu a ponúka maximálny výkon 210 kW (286 koní) s maximálnym krútiacim momentom 550 Nm.
Táto pohonná jednotka s kódovým označením APP 550 prichádza vo svojej druhej generácii a v porovnaní s predchodcom APP 310, ktorý sa používal od roku 2019 v modeloch ID.3 a neskôr ID.4 prináša mnohé konštrukčné zmeny. Vďaka týmto úpravám prišlo k navýšeniu výkonu o 60 kW a krútiaceho momentu až o 240 Nm.
Jedným z hlavných cieľov pri vývoji 2. generácie pohonu bolo zvyšovanie efektivity pohonu, čoho výsledkom je efektivita celého pohonu na úrovni 96 % a patrí medzi najvyššie medzi sériovými elektromobilmi. Zároveň sa podarilo eliminovať straty, keďže Volkswagen integroval elektromotor, prevodovku a menič napätia do jedného kompaktného celku.
Synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi umiestnený na zadnej náprave prešiel výraznými modifikáciami, ktoré zabezpečia optimálne chladenie v celom spektre využitia. Zvýšil sa počet vynutí statora, pôvodná jednotka APP 310 mala 12 vynutí, nová APP 550 má 16 vynutí.
Optimalizáciou sa podarilo konštruktérom zmeniť maximálne otáčky elektromotora a v kombinácii s jednostupňovou prevodovkou, ktorá pri výrobe využíva detailnejšie postupy opracovania jednotlivých segmentov sa zároveň podarilo znížiť hlučnosť samotného pohonu. Nová pohonná jednotka je zároveň ľahšia a kompaktnejšia.
Samostatnou kapitolou Volkswagenu ID.7 je aerodynamika, ktorá sa v zásadnej miere podieľa na výslednej spotrebe a dojazde elektromobilu. Táto limuzína dosahuje najlepší koeficient odporu vzduchu vrámci všetkých modelov postavených na platforme MEB a pohybuje sa v rozmedzí 0,23 – 0,24. V kombinácii s menšou čelnou plochou sa to zásadne prejaví na výslednej spotrebe.
Počas meraní spotreby pri obsadení troma dospelými osobami na diaľničnom úseku dlhom 45 kilometrov Volkswagen ID.7 pri rýchlosti nastavenej na 123 km/h dosiahol úctihodnú spotrebu 17,8 kWh. Pri využiteľnej kapacite batérie 77 kWh je reálny dojazd pri priemernej rýchlosti 110 km/h viac ako 420 kilometrov.
Efektivita pohonu sa prejavila aj počas jazdy v kopcovitom teréne, kedy síce elektromobil v značnej miere využíva pri jazde z kopca rekuperáciu, ale jej účinnosť je maximálne 60 %. Počas testovacích jázd bola dosiahnutá spotreba 16,7 kWh, čo je vzhľadom na rozmery a hmotnosť elektromobilu veľmi dobrá hodnota.
Nižšia výška karosérie, otvory pre prívod vzduchu v prednom nárazníku, špeciálne tvarované podbehy to všetko sa v nemalej miere podpísalo na dosiahnutí takýchto výsledkov. Zmenami prešiel aj interiér modelu ID.7, keďže predovšetkým model ID.3 ale aj ID.4 čelili veľkej kritike z hľadiska použitých materiálov.
Prístrojová doska Volkswgaenu ID.7 je vo veľkej miere tvorená mäkčenými plastmi a koženým čalúnením, ktoré svoje miesto našlo aj vo výplniach dverí. Ovládací panel pod 15 palcovým displejom infotainmentu je osvetlený a vďaka najnovšej verzii softvéru 4.0 je odozva celého systému dynamickejšia.
Volkswagen prostredníctvom modelu ID.7 ukazuje potenciál modulárnej elektrickej platformy MEB, pričom počúval potreby zákazníkov a zameral sa na detaily, ktoré ovplyvňujú vnímanie kvality. V kombinácii s extrémne efektívnym elektrickým pohonom dokazuje, že je producentom nielen skvelých spaľovacích automobilov ale aj elektromobilov.
