Legendárny elektromobil Tesla Model 3, ktorý je vo výrobe od leta 2017 len nedávno prešiel zásadnou modernizáciou, ktorá priniesla zaujímavé novinky. Nielen po svete, ale aj po našich cestách jazdí značný počet týchto elektromobilov, a preto je čas pozrieť sa ako sa darí jazdeným verziám.
Nemecký magazín AUTO BILD podrobil Teslu Model 3 Dual Motor s rokom výroby 2019 štandardnej technickej kontrole, ktorá odhalí všetky slabé miesta každého automobilu. Kontrolovaná Tesla Model 3 mala za sebou síce už 4 roky prevádzky, avšak najazdených mala len 20 000 km.
Nízky počet najazdených kilometrov sa prejavil na výkonnosti brzdovej sústavy, ktorú preverili merania na valcovej skúšobni. Testovaný Model 3 dosiahol vynikajúce parametre a súmernosť brzdnej sily je dokonalá, rozdiel v súmernosti bol minimálny a prekvapil aj samotného technika.
Veľmi častou slabinou brzdového systému elektromobilov vybavených zadnými kotúčovými brzdami je nadmerná korózia vplyvom slabého brzdenia. Keďže elektromobil využíva rekuperáciu, korózia zadných brzdových kotúčov je bežná a často je potrebná kompletná výmena zadných brzdových kotúčov a brzdového obloženia.
Kontrolovaná Tesla Model 3 mala zadné brzdové kotúče vo vynikajúcom stave bez známok korózie alebo prípadných rýh. Na takomto stave sa jednoznačne podpísal nízky kilometrový nájazd, ktorý predstavuje približne 5000 km ročne a zároveň starostlivosť zo strany majiteľa.
Pri kontrole podvozkových súčastí neboli zistené žiadne nedostatky, technik však upozornil na častý problém prednej nápravy, ktorý súvisí so zatekaním vody do čapov vrchných ramien. Tento problém je bežný a samotná Tesla eviduje viac ako 700 000 elektromobilov postihnutých týmto problémom. O riešení problému sme vás informovali v nedávnom článku.
Štandardne slabším miestom z hľadiska kontrolných meraní v porovnaní s konkurenciou je kvalita spracovania a lícovanie jednotlivých karosárskych panelov. Potvrdil to aj kontrolovaný model, ktorého ľavé predné dvere boli osadené vyššie ako zadné a pri bočnom pohľade bola viditeľná nesúmernosť medzi prednými a zadnými dverami.
Menej kvalitné dielenské spracovanie sa prejavilo aj na medzerách medzi jednotlivými karosárskymi dielmi. Medzery boli nerovnomerné a mimo štandardných tolerancií. Každopádne Tesla je špecifická tým, že s rastúcou produkciou stúpa kvalita výroby a elektromobily vyrobené v Číne alebo v Nemecku dosahujú lepšie parametre.
Výhoda nielen Tesly, ale aj akéhokoľvek elektromobilu spočíva v absencii mnohých komponentov, ktoré sú charakteristické pre spaľovacie motory. Krásne to potvrdila kontrola spodnej časti Tesly Model 3, kde nás nečaká žiadna korózia alebo netesnosti prevádzkových kvapalín.
V porovnaní so spaľovacími motormi odpadá výfukové potrubie, ktoré je často napadnuté koróziou. V prednej časti, v ktorej je štandardne umiestnený spaľovací motor sa nestretneme s únikom motorového oleja alebo netesnosťami chladiaceho systému. Podvozok Tesly Model 3 je kompletne zakrytovaný a zvýšenú pozornosť treba venovať hlavne podvozkovým prvkom, ktoré sú citlivé na jazdu po nekvalitných vozovkách.
Konkrétny kus, ktorý si prešiel kontrolou v Berlínskej pobočke stanice technickej kontroly vykazoval nadštandardný stav, ktorý súvisel s nízkym kilometrovým nájazdom a starostlivosťou o elektromobil zo strany majiteľa. Celkovým technickým stavom bol milo prekvapený aj samotný technik stanice, podľa ktorého je elektromobil menej náročný na údržbu.
Jazdená Tesla Model 3 potvrdzuje, že jej spoľahlivosť je na vysokej úrovni a kúpa jazdeného elektromobilu značky Tesla môže byť dobrou voľbou. Kritika sa vo všeobecnosti dotkla kvality spracovania, ktorá dlhodobo patrí medzi slabé miesta americkej automobilkyTesla. V prípade kúpy jazdeného Modelu 3 odporúčame hľadať verzie vyrobené v čínskom výrobnom závode, ktoré sú v tomto aspekte kvalitnejšie skompletizované..
